इलेक्ट्रिक मोटर कैसे काम करता है? सरल व्याख्या
ई-गतिशीलता के आगमन के साथ, इलेक्ट्रिक मोटर्स का विषय भी महत्वपूर्ण होता जा रहा है। लेकिन ऐसा इंजन कैसे काम करता है? हम आपको इस लेख में इसकी व्याख्या करते हैं।
इलेक्ट्रिक मोटर कैसे काम करता है? चुंबकीय क्षेत्र और लोरेंत्ज़ बल ने समझाया
इलेक्ट्रिक मोटर प्रकृति के एक आवश्यक बल का उपयोग करता है - लोरेंट्ज़ बल। हम बताएंगे कि यह कैसे काम करता है और एक इलेक्ट्रिक मोटर निर्माण में जाने से पहले सरलीकृत बुनियादी बातों के आधार पर ऐसा क्यों कर सकता है।
- प्रत्येक चुंबक के दो ध्रुव होते हैं: उत्तरी ध्रुव और दक्षिणी ध्रुव। चुंबकीय बल हमेशा उत्तर से दक्षिण ध्रुव पर और तथाकथित फेरोमैग्नेटिक पदार्थों (कोबाल्ट, लोहा, निकल) पर कार्य करते हैं।
- लोहे जैसे ठोस पदार्थ हमेशा चुंबक की ओर आकर्षित होते हैं। यदि दो मैग्नेट मौजूद हैं, हालांकि, निम्नलिखित लागू होता है: एक ही ध्रुव एक दूसरे (दक्षिण और दक्षिण ध्रुव, उत्तर और उत्तर ध्रुव) को पीछे हटाते हैं - अलग-अलग ध्रुव एक दूसरे (दक्षिण और उत्तरी ध्रुव) को आकर्षित करते हैं।
- बिजली के दो अलग-अलग पोल भी हैं। यहां एक प्लस और एक माइनस पोल है। इसे विद्युत आवेश कहते हैं। प्लस का मतलब है कि एक कण सकारात्मक चार्ज है। माइनस का अर्थ है कि एक कण नकारात्मक रूप से चार्ज होता है।
- एक चार्ज (प्लस या माइनस) पर एक चुंबकीय क्षेत्र के भीतर प्रभाव को लोरेंत्ज़ बल कहा जाता है। बस इसे लगाने के लिए: चुंबकीय उत्तरी ध्रुव प्लस चार्ज को रीप्लेस करता है और माइनस चार्ज को आकर्षित करता है। चुंबकीय दक्षिणी ध्रुव प्लस चार्ज को आकर्षित करता है और माइनस चार्ज को दोहराता है।
- हर इलेक्ट्रिक मोटर इसी पर आधारित है। यह एक इलेक्ट्रोमैग्नेट पर एक स्थायी चुंबक के चुंबकीय प्रभाव का उपयोग करता है (जो सक्रिय है और एक चार्ज है)।
इंजन की संरचना और कार्य
- तथाकथित स्टेटर एक इलेक्ट्रिक मोटर के आवास के नीचे स्थित है। इसमें एक स्थिर चुंबकीय क्षेत्र (स्थायी चुंबक) होता है। इसका मतलब है कि उत्तर और दक्षिण ध्रुवों का एक निश्चित स्थान है और परिवर्तनशील नहीं है।
- रोटर (lat। रोटारे = टर्न) मोटर में ही स्थित होता है। यह एक शाफ्ट से जुड़ा होता है और इसलिए रोटेटेबल होता है। इसका विद्युत चुंबकीय क्षेत्र लगातार बदलता है: उत्तरी और दक्षिणी ध्रुव स्थानों को स्वैप करते हैं। रोटर स्टेटर से घिरा हुआ है।
- लंगर रोटर का लौह कोर है। रोटर के कॉइल, जिसके माध्यम से वर्तमान प्रवाह होता है, इसके चारों ओर घाव होता है। बदलते चुंबकीय क्षेत्र को इन कॉइल्स का उपयोग करके बनाया गया है। यदि आर्मेचर एक स्थायी चुंबक है, तो कोई कॉइल नहीं हैं।
- कम्यूटेटर (जिसे पोल चेंजर भी कहा जाता है) रोटर के शाफ्ट पर बैठता है। इससे करंट प्रवाहित होता है। कम्यूटेटर का कार्य रोटर के चुंबकीय क्षेत्र को चालू करना और इस प्रकार ध्रुवों का आदान-प्रदान करना है। यह हमेशा होता है जब एक निश्चित स्थिति तक पहुँच जाता है। स्लाइडिंग संपर्क कम्यूटेटर से जुड़े होते हैं, जो वर्तमान के साथ रोटर की आपूर्ति करते हैं।
- यदि विद्युत मोटर अब सक्रिय हो जाती है, तो रोटर में चुंबकीय क्षेत्र का निर्माण होता है। तभी यह एक घूमता हुआ विद्युत चुंबक बन जाएगा।
- ऊपर वर्णित सिद्धांत के अनुसार एक ही ध्रुव हमेशा एक दूसरे को पीछे हटाता है, रोटर मुड़ना शुरू कर देता है। कम्यूटेटर हमेशा रोटर के विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र को सेट करता है ताकि रोटर के उत्तरी ध्रुव और स्टेटर के उत्तरी ध्रुव (दक्षिण ध्रुव के अनुरूप) एक दूसरे का सामना करें। सीधे शब्दों में कहें, रोटर की ध्रुवीयता को हर आधे मोड़ के बाद बदल दिया जाता है। अन्यथा उत्तरी ध्रुव और दक्षिणी ध्रुव एक दूसरे का सामना करेंगे और इंजन बंद हो जाएगा।
- कम्यूटेटर के बिना इलेक्ट्रिक मोटर का एक संस्करण भी है। एसी मोटर्स के साथ, रोटर की गति के साथ चुंबकीय क्षेत्र ताल में बदल जाता है। समान ध्रुव एक दूसरे का सामना "स्वचालित रूप से" करते हैं। इस मामले में, संरचना कुछ अलग है। मूल भागों को बरकरार रखा जाता है।
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